Motor ventilátora klimatizácie (elektrický motor): typy a príčiny porúch

Typ motora klimatizácie ovplyvňuje výkon a objem jednotky, ako aj spotrebu energie. Existuje niekoľko typov motorov: kartáčované, asynchrónne a invertorové. Ak budú spotrebitelia poznať svoje klady a zápory, bude si môcť ľahšie vybrať.

Zberačový typ motora

Kolektorový motor klimatizácie má veľký rozbehový moment bez špeciálnych úprav. Ľahko sa nastavuje, pre čo bol v minulosti obľúbený u výrobcov domácich spotrebičov.

S rozvojom technológie sa po kolektorovom motore stal menší dopyt z niekoľkých dôvodov:

• Maximálna produktivita je 40 tisíc otáčok za minútu. Na klimatizáciu to nestačí. Napríklad tento počet otáčok je porovnateľný s činnosťou odstredivého odšťavovača.
• Motory kefiek netolerujú agresívne prostredie, ktoré rýchlo vedie k poruche v mestských prevádzkových podmienkach.
• Jednou z najväčších nevýhod je hluk počas prevádzky klimatizácie. Nie je možné s ním pokojne rozprávať, čítať a všeobecne odpočívať. Hladina hluku týchto zariadení navyše niekedy prekračuje zákon o tichu, čo môže viesť k správnej pokute.
• Pri častej práci musíte kefy neustále čistiť.
• Ako jeden z materiálov sa používa grafit, ktorý sa neustále rozpadá.

Typ asynchrónneho motora

Samotný indukčný motor má zlé štartovacie vlastnosti, čo vyžaduje veľké množstvo elektrickej energie na jeho úplné spustenie. Aplikácia v klimatizáciách je iracionálna.

Dizajnéri sa pokúsili problém vyriešiť. Zvýšený výkon indukčného motora si však vyžadoval zvýšené chladenie, čo opäť viedlo k vysokým nákladom na energiu. Riadiaca charakteristika sa zhoršila zvýšením aktívneho odporu rotora.

Typ invertorového motora

V závislosti na tepelnom zaťažení v miestnosti sa automaticky nastavujú otáčky motora kompresora. Prechádza do núteného režimu, kým sa nedosiahne teplota nastavená používateľom.

Po dosiahnutí nastavených hodnôt motor ventilátora klimatizácie zníži otáčky pri zachovaní požadovanej teploty. Toto šetrí energiu, pretože kompresor nefunguje tak, aby sa zapínal a vypínal.

Klimatizácie, ktoré fungujú zapnutím kompresora na dosiahnutie požadovanej teploty a následným vypnutím, sa rýchlejšie opotrebúvajú. Je to tak kvôli skutočnosti, že počas prvých sekúnd zariadenie beží bez mazania, pretože olej z kompresora prúdi do kľukovej skrine.

Princíp činnosti

Použitie skrinky výkonovej elektroniky umožňuje invertorovému motoru vykonať dve postupné akcie.

Najskôr sa generuje jednosmerný prúd v dôsledku striedavého napätia v sieti. Potom sa z výsledného konštantného napätia vytvorí striedavý prúd požadovanej frekvencie.

Jednotka invertora napájania, ako každý iný prevodník, má účinnosť nižšiu ako 100%. Pri dlhej nepretržitej prevádzke pri maximálnych otáčkach stratí klimatizácia s typom invertorového motora asi 10 - 15% svojej účinnosti v porovnaní s inými typmi zariadení.

Invertorová klimatizačná jednotka po dosiahnutí stanovenej teploty pracuje v režime zníženého výkonu kompresora, zatiaľ čo iné typy motorov používajú cyklický režim.

Neinvertorová klimatizácia, na začiatku prevádzky, zažije počas prechodných procesov maximálne zaťaženie: elektromechanické aj termodynamické.

Rotor vyžaduje plný návrat zo všetkých mechanizmov, zatiaľ čo musí z nízkotlakej zóny pumpovať až 50% freónu do vysokotlakovej zóny. Počas všetkých týchto procesov sa chlad ešte nezačal vyrábať.

Po dosiahnutí požadovaných hodnôt systém vyrovná tlak v hornej a dolnej zóne pomocou škrtiaceho zariadenia.

Freónový var sa môže vyskytnúť v tých častiach klimatizácie, kde to nie je potrebné: prijímač, kapilára, hlavné vedenie. Je to preto, že počiatočný tlak je príliš vysoký.

Chlad sa používa nejaký čas, nie na určený účel: chladí sa kompresný priestor, vonkajšia jednotka atď. Vďaka tomu sa výkon zníži.

Prečo si vybrať invertorovú klimatizáciu

Je potrebné zdôrazniť kladné a záporné stránky invertorovej klimatizácie.

Klady:

• dlhšia životnosť v porovnaní s inými typmi motorov: 8–12 rokov oproti 6–9 rokom;
• pri správnom nastavení kapacity klimatizácie sú možné značné úspory energie bez toho, aby sa znížil komfort;
• v dôsledku prevádzky pri nízkych rýchlostiach vnútornej aj vonkajšej jednotky je úroveň hluku v porovnaní s inými typmi klimatizačných zariadení výrazne znížená;
• rýchlosť otáčania motora kompresora je plynulá, čo uľahčuje zariadeniu udržiavať nastavenú teplotu s minimálnymi odchýlkami;
• rýchla inštalácia prednastaveného režimu: ostatné modely potrebujú na udržanie nastavenej teploty asi pol hodiny; invertorové motory skracujú tento proces na 15 minút.

Existuje veľa pozitívnych aspektov invertorového motora vnútornej jednotky klimatizácie, existujú však aj nevýhody, ktoré by sa mali brať do úvahy:

• dlhodobá oprava v prípade poruchy z dôvodu častého nedostatku súčiastok na trhu; niekedy sa čakanie na pravú časť oneskorí o niekoľko mesiacov;
• počas dlhodobej prevádzky bez vypnutia začína zvýšená spotreba energie;
• z dôvodu zložitosti elektronických zariadení používaných pri plnení motora je citlivý na náhle prepätia napätia a môže kvôli nim zlyhať;
• klimatizácie s invertorovým motorom sú drahšie ako iné systémy na chladenie a ohrev vzduchu.

Príčiny porúch

Opravári klimatizácií identifikujú niekoľko možných možností, ktoré spôsobujú problémy:

• Ak je hriadeľ motora uvoľnený alebo nadmerne hlučný, je potrebné vymeniť ložiská.
• Ak sa motor prestane otáčať, budete musieť zmeniť štartovacie kondenzátory.
• V prípade, že sa motor ventilátora klimatizácie zastaví niekoľko sekúnd po štarte, je Hallov snímač chybný. Tento elektronický modul je zodpovedný za núdzové vypnutie motora v prípade poruchy, ktoré zabráni jeho poškodeniu.

Ak nemáte špeciálne znalosti, neoplatí sa venovať práci samostatne. Mali by ste vec zveriť pánovi.

Výber motora ventilátora klimatizácie

V delenom systéme je motor umiestnený vo vonkajšej aj vnútornej jednotke. Motor ventilátora vonkajšej jednotky klimatizácie je vyrobený z kovu a ten vnútorný je vyrobený z odolného plastu.

Typy motorov:

• Multi-vinutie: rôzne rýchlosti ventilátora sa získavajú dodávaním energie do rôznych vinutí.
• DC-invertor - najčastejšie používaný v invertorových motoroch. Zmenou amplitúdy konštantného napätia sa reguluje rýchlosť otáčania.
• PG-motor - pomocou regulačného prvku (triak alebo tyristor) sa napätie privádza cez vinutie, ktoré sa skladá z dvoch častí. Rôzne rýchlosti ventilátora sa dosahujú zmenou amplitúdy riadiaceho napätia.

Na základe znalostí môže užívateľ ľahko zvoliť motor klimatizácie a včas zistiť problémy v systéme.