Aké trubice sú potrebné pre klimatizáciu: meď, kapilára, hliník

Rastie dopyt po domácich klimatizáciách a priemyselných klimatizačných systémoch. Je to spôsobené prirodzenou túžbou ľudí vytvárať pohodlné klimatické podmienky v priestoroch, kde trávia väčšinu času. To zase významne ovplyvnilo potrebu spotrebného materiálu použitého pri inštalácii a inštalácii tohto druhu zariadenia. Jedným z týchto najbežnejších spotrebných materiálov je medená rúrka, pomocou ktorej sú namontované potrubia, ktoré spájajú všetky jednotky systému.

Potrubia klimatizácie

Pri prácach spojených s inštaláciou klimatického zariadenia je potrebné vytvoriť komunikáciu určenú na prepravu chladiva z jednej jednotky do druhej. Medené rúrky sa najčastejšie používajú pre klimatizačné zariadenia.

Používanie medi je spôsobené súborom pozitívnych vlastností, ktoré zanechávajú hliník, oceľ alebo plast ďaleko za sebou:

• chemická inertnosť vo vzťahu k chladivám (freón, freón atď.) používaným v klimatizačných systémoch;
• vysoká teplota topenia (+ 1083 ° С) a tepelná vodivosť (400 W / m * K);
• minimálny obsah nečistôt potenciálne nebezpečných pre ľudí v chemickom zložení;
• vysoké antikorózne vlastnosti vonkajšieho a vnútorného povrchu rúr, ktoré sú poskytované vďaka vzhľadu stabilného oxidového filmu;
• minimálna drsnosť vnútorných povrchov;
• tepelná odolnosť, plasticita, plynotesnosť atď.

Priemyselné podniky vyrábajú potrubia pre klimatizačné zariadenia z medi M1r TU 184450-106-181-2006, riadenej ustanoveniami GOST 617-2006.

Medená trieda M1r sa získava tavením medených katód a medeného šrotu deoxidáciou fosforu. Z hľadiska chemického zloženia (nie menej ako 99,9% Cu + Ag) súčasne zliatina zodpovedá medi medi značky Cu-DLP (Euronorm EN 1652: 1998).

Odrody medených rúr

Medené rúrky 2 typov sa používajú ako súčasť klimatizačných systémov:

• nežíhaný, so zvýšenou pevnosťou;
• žíhaný, vyznačujúci sa väčšou plasticitou.

Za účelom dosiahnutia vysokej plasticity sú rúrky navyše podrobené jednému z druhov tepelného spracovania - žíhaniu.

Žíhanie je technologický proces, pri ktorom sa časti vkladajú do špeciálnej pece a ohrievajú sa na teplotu + 700 ° C. Potom sa ochladia na čerstvom vzduchu, vďaka čomu sú mäkšie a pružnejšie. V tomto prípade sa pevnostné charakteristiky materiálu mierne zhoršujú.

Porovnávacie charakteristiky trubíc sú uvedené v tabuľke.

Medené rúrky na prepravu chladiva spravidla nie sú súčasťou dodávky klimatizácie a musia sa objednávať osobitne. Z čoho:

• nežíhané - dodávané vo forme meraných segmentov (tyčí) s dĺžkou najviac 5 m. Aby sa zabránilo vnikaniu prachových častíc a cudzích predmetov do rúrok, sú ich konce uzavreté zátkami.
• žíhané, ktorých dĺžka je 15 ... 50 m - sa dodávajú vo zvitkoch zabalené v plastových vreciach.

K dispozícii sú tiež tuby, navyše izolované „krytmi“ z polyetylénu alebo neporéznej penovej gumy. To sa robí s cieľom vylúčiť možnosť straty teploty v potrubiach namontovaných z tenkostenných rúr.

Pri usporiadaní klimatizačných systémov sa často používajú medené rúry žíhaného typu. Je to spôsobené tým, že vám umožňujú inštalovať potrubia najzložitejšieho tvaru. Takéto potrubia sa ľahko ohýbajú v ľubovoľnom uhle bez zmeny tvaru. Pri rozširovaní v kĺboch ​​je ľahké dosiahnuť tesné spojenie.

Sortiment medených rúrok

Pri výbere potrebného materiálu pre potrubia spájajúce jednotlivé jednotky klimatizačných zariadení navzájom sa osobitná pozornosť venuje priemeru medených rúr. Jeho hodnota závisí nielen od rýchlosti cirkulácie chladiva medzi blokmi, ale aj od hodnoty tlakových strát v koncových zariadeniach, ktoré ochladzujú vzduch.

Rozsah vyrábaných medených rúr je veľmi rôznorodý, ale pri formovaní potrubí pre vzduchotechnické zariadenie sa spravidla používajú určité štandardné veľkosti. Okrem toho hrúbka ich stien zriedka presahuje 0,7 mm.

Priemer potrubí sa volí na základe výkonu klimatizácie - čím vyšší výkon, tým väčší priemer. Najčastejšie sa pre klimatizačné zariadenia používajú medené rúry, ktorých priemery sú uvedené v tabuľke.

Pri výbere veľkostí medených rúrok pre klimatizačné zariadenia musíte pamätať na to, že ich bloky sú spojené dvoma potrubiami:

• plyn, ktorý slúži na dodávanie plynnej látky z kompresora do kondenzátora a z výparníka do kompresora;
• kvapalina, pomocou ktorej sa dodáva kvapalná látka z kondenzátora do výparníka.

V takom prípade musí byť priemer potrubí plynového potrubia väčší ako priemer potrubia kvapalného.

Pokiaľ ide o ich dĺžku, všetko závisí od vzdialenosti medzi klimatizačnými jednotkami. Spravidla sa pri inštalácii jednej klimatizácie používajú namerané dĺžky rúrok od 2 do 5 m. Ak sa inštaluje veľký klimatizačný systém, je účelnejšie kúpiť rúry vo zvitkoch.

Inštalácia potrubí

Po určení umiestnenia hlavných blokov klimatizačného systému začnú proces vytvárania spojovacích potrubí. Procesu predchádza niekoľko predbežných operácií:

• vývoj a značenie optimálnej trasy pre položenie trasy;
• stanovenie dĺžky potrubí;
• stavebné práce (ak je to potrebné): štiepanie stien, dierovanie stien atď .;
• príprava materiálov a nástrojov, ktoré môžu byť potrebné pri výkone práce.

Aby bolo možné potrubie správne zostaviť, je potrebné zvýšiť jeho vypočítanú dĺžku o 0,8 ... 1,2 m. Bezbolestne tak odstránite chyby, ktoré môžu vzniknúť pri pripájaní potrubí.

Pri inštalácii potrubia je umiestnené v špeciálnej krabici. Klimatizačné jednotky sa namontujú až po položení a zafixovaní potrubia. Potom sú potrubia a bloky spojené do jedného systému a skontroluje sa ich tesnosť.

Na pripojenie rúrok sa používajú spojovacie matice a spájkovanie. Súčasne sú v miestach spojenia odrezané voľné konce rúrok a miesta rezu sú starostlivo očistené od otrepov.

Rúry sú rezané iba špeciálnou rezačkou rúr. Používanie píl na kov alebo brúsky nie je povolené, pretože to môže viesť k vniknutiu malých pilín do potrubia a ich cirkulácii v systéme. To zase môže viesť k upchatiu kapilárnej trubice klimatizácie, ktorej priemer nepresahuje 0,8 mm.

Pri práci je dovolené používať medené spojovacie armatúry. Môžu sa však inštalovať iba na tých miestach, kde sú podmienky na riadenie obvodovej sily prvkov počas prevádzky klimatizácie.

Spájkované pripojenie

Použitie spájkovania pri pripájaní medených rúr sa považuje nielen za najspoľahlivejší, ale aj za najlacnejší spôsob zabezpečenia úplnej tesnosti spojenia. Spájkovanie medených rúr sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

• koniec jednej z rúrok sa roztiahne pomocou špeciálnej valcovacej dýzy;
• dôkladne očistite a odmasťujte spojené konce rúrok od oxidového filmu a vložte ich do seba v dĺžke približne zodpovedajúcej ich priemeru;
• rovnomerne naneste na križovatku tekutý alebo pastovitý tok;
• povrchy, ktoré sa majú spojiť, sa zahrievajú horákom, kým sa spájka nezačne taviť pri kontakte so spojom;
• naplňte križovatku spájkou a zabezpečte jej prienik do medzery medzi vloženými trubicami do jednej;
• spoj ochladiť v prírodných podmienkach a odstrániť prebytočný tok z povrchu rúrok.

Pri spájkovaní medených potrubí používajte iba spájku meď-striebro alebo meď-fosfor.

Spoje spojovacích matíc

Pripojenia prevlečnou maticou sa najčastejšie používajú pri pripájaní potrubí k klimatizačným jednotkám s príslušnými výstupnými rúrami.

Aby sa mohol voľný koniec potrubia spojiť so odbočnou rúrkou so závitom, musí sa rúrka najskôr vypáliť pomocou špeciálnej rozširovacej dýzy vhodného priemeru.

Predtým, ako rozšírite voľný koniec medenej rúrky, nezabudnite nasadiť prevlečnú maticu odstránenú z odbočnej rúrky opúšťajúcej klimatizačnú jednotku.

Po správnom a úhľadnom rozšírení konca rúry je potrubie pripojené k zodpovedajúcej odbočnej rúrke klimatizačnej jednotky. Za týmto účelom čo najhladšie vyrovnajte výstupnú prírubu s hrdlom odbočnej rúry a ručne dotiahnite prevlečnú maticu. Matica musí byť voľne utiahnutá po celej dĺžke závitu odbočnej rúry. Až potom je možné spojenie opatrne utiahnuť kľúčom. Nadmerná uťahovacia sila môže vystrihnúť rozšírenú prírubu a nedostatočné utiahnutie nezabezpečí požadovanú tesnosť potrubia.