Kuinka rakentaa autotalli ruuvipaalusäätiölle

Kierrepaalin autotalli on varustettu, jos tontti sijaitsee epävakaalla liikkuvalla maaperällä. Tämä vaihtoehto on myös sopiva, jos huone rakennetaan lähelle toista rakennusta, mikä vaikeuttaa poraus- ja muiden laitteiden sijoittamista.

Autotalli paalu-ruuvipohjalla

Sen tarkoituksena on rakentaa autotalli paaluille, sen perustuksen suunnittelu suunnitellaan ottaen huomioon toiminnallinen tarkoitus. Tukielementit on sijoitettu taka- ja sivuseinien kehän ympärille. Etupuoli tarvitsee lisäelementtejä oven asennukseen.

Ennen töitä sinun on laskettava autotallin pohjan paalujen määrä, niiden välinen etäisyys ja upotussyvyys.Nämä parametrit riippuvat rakennuksen massasta, joka määräytyy sen materiaalin perusteella. Jos rakenne on raskas (esimerkiksi tiili tai voileipä), tarvitaan lisää paaluja. Tällaisen pohjan luotettavuuden lisäämiseksi tukielementit tulisi yhdistää betoniritilään.

Autotallille valitaan useammin kevyet runkorakenteet. Jos rakennus on pieni (6 x 3 metriä tai vähemmän), sinun ei tule tehdä katseluaukkoa. Muissa tapauksissa on pidettävä mielessä, että paalujen ja kellarin seinien välisen etäisyyden tulisi olla vähintään 2 m. Tämän säännön huomiotta jättäminen vaikuttaa kielteisesti tukien vakauteen ja pystysuoruuteen. Tämä on erityisen vaarallista, kun rakennusta rakennetaan kovalle maaperälle.

Paalupohjainen autotalli on helppo rakentaa ilman erityisiä taitoja. Työ tehdään nopeasti eikä vaadi merkittäviä käteiskustannuksia. Suurin kustannuserä tässä tapauksessa on itse tukien hankinta. Muita etuja autotallin järjestämisessä paalu-ruuvipohjalle ovat:

• mahdollisuus asentaa ongelmallisiin maaperiin - painava, liikkuva, kostea;
• sivuston täydellistä kohdistamista ei tarvita;
• rakennustöiden helppous heti paalujen asentamisen jälkeen;
• mahdollisuus luoda autotalli ahtaalle alueelle toisen rakennuksen viereen;
• yhteensopivuus erityyppisten rakennusmateriaalien kanssa.

Mallin haittapuoli on yksi sen asettama vakava rajoitus. Tällaisessa autotallissa on ongelmallista (ja joskus periaatteessa mahdotonta) järjestää kellari.

Ulkorakennusten asentamista paaluihin käytetään useimmiten, jos alue sijaitsee erittäin epämiellyttävällä maaperällä. Kosteikot ja turvepitoiset maaperät kuuluvat tähän luokkaan. Mutta tällainen rakenne voidaan tehdä myös tavallisella, mukavalla alustalla. Tätä vaihtoehtoa käytetään myös ahtaissa tiloissa.

Tee-se-itse-rakentaminen

Jos on mahdotonta kutsua rakennusmestareita, voit tehdä autotallin ruuveilla paaluilla omin käsin. Työ on helppo suorittaa jopa pienellä kokemuksella. Maaperän ominaisuuksia (koostumus, pohjaveden pinta, jäätymispiste) tutkitaan alustavasti. Sinun on valmisteltava projekti ja laskelmat, jotka määrittävät kuinka monta paalua tarvitaan autotalliin.

Itse ruuvitukien lisäksi sinun on ostettava työkaluja:

• lapio;
• vipumekanismi paalujen ruuvaamiseen;
• paalut ja merkkijono merkintöjä varten;
• mylly ja kelkka;
• rakennuksen taso ja mittanauha;
• yksinkertainen lyijykynä;
• luotilanka.

Ritilän varustamiseen tarvitaan päät ja vahvistustangot.Sinun on myös valmisteltava komponentit kaatamista varten: murskattu kivi, hiekka ja sementti. Niistä tehdään konkreettinen ratkaisu, jolla grillage ja tuet täytetään itse.Voit tehdä yhdistävän rakenteen puupalkista. Se on käsiteltävä huolellisesti aineilla, jotka estävät mätänemisen ja kosteuden aiheuttaman pilaantumisen. Tällainen grillage asennetaan tietylle etäisyydelle maaperästä.

Vaiheittaiset ohjeet runkotallin perustuksen järjestämiseen:

1. Sivustoa valmistellaan työtä varten. Koska ruuvipaalut voidaan asentaa kaltevaan maastoon, täydellistä tasoitusta ei tarvita. On tarpeen poistaa roskat ja poistaa maaperä, joka sisältää kasvillisuuden ja sisältää runsaasti orgaanisia yhdisteitä.
2. Rakennuksen kulmapisteet määritetään ja panokset sijoitetaan sinne. Tämän jälkeen majakat kiinnitetään muihin kohtiin kehää pitkin, jonne paalut on tarkoitus sijoittaa. Viereisten tukien välisen etäisyyden tulisi olla 1,5-2 metriä.
3. Ennen paalujen asentamista paikalleen luodaan matalat (0,1-0,15 m) kuopat, hieman leveämmät kuin paaluterän. Jos tuet ovat pieniä, asennus voidaan tehdä yksinkertaisella sorkkaraudalla. Se työnnetään tuotteen erityiseen reikään ja pidennetään teräsputkien palasilla. Mutta autotallissa käytetään yleensä melko pitkiä paaluja - 5 m tai enemmän. Tällaiset tuet voidaan asentaa valmiiksi porattuihin kaivoihin tai ruuvattaa maahan. Jälkimmäinen vaihtoehto soveltuu hyvin tiheästi rakennettuihin alueisiin, joissa tarvittavien laitteiden sijoittamisessa on ongelmia. Tukien asentaminen tällä menetelmällä vie vähiten aikaa. Porauslautan käyttö sopii parhaiten, jos työ tehdään talvella. Paalu asetetaan pystysuoraan ja kierretään myötäpäivään, kunnes kärki saavuttaa kiinteän maan alueen. Tuki on kiristettävä maaperän jäätymismerkin alle. Näissä kerroksissa sen pyöriminen on vaikeaa.
4. Perustuksen rakentamisen seuraava vaihe on paalujen vahvistaminen. Kun tuet on asennettu, ne kohdistuvat tasoon. Yläosat leikataan hiomakoneella. Rakenteen lujittamiseksi kuhunkin lujittavaan elementtiin on asennettava vahvike.
5. Nyt paalut on betonoitava. Tätä toimenpidettä ei pidä unohtaa, koska se lisää tukien vakautta. Lisäksi seos suojaa sisäseiniä syövyttäviltä prosesseilta. Sekoitettu liuos ohjataan ohuena virtana kasaan ja lävistetään toisinaan vahvikkeella. Tämä tehdään ilmakuplien poistamiseksi.
6. Päät on asennettava tukiin. Hitsatut rakenteet sopivat tähän parhaiten. Niiden on oltava samalla korkeudella. Pään mitat riippuvat rakennuksen painosta ja poikittaisten paalujen paksuudesta. Voit tehdä ne metallilevyistä, joiden paksuus on 8-10 mm. Tässä tapauksessa halkaisijan tulisi olla 3-4 mm suurempi kuin itse tuen halkaisija.

Kun paalut on asennettu, voit varustaa ritilän. Tämä malli on nauha, joka yhdistää tuet yhdeksi järjestelmäksi. Se suorittaa kantavan toiminnon ja auttaa jakamaan kuorman uudelleen.

Säleikkö on useimmiten raudoitettua betonia. Jos rakennuksen seinien materiaali on tarpeeksi raskasta (esimerkiksi paisutettua betonia tai tiiliä), tämä vaihtoehto on parempi kuin muut. Puusuojuksista valmistettu irrotettava muotti on esiasennettu. Sisältä se on vuorattu vedeneristyksellä, vahvistushäkki on asennettu ja täytetty betonilaastilla.

Joskus he harjoittavat grillin tekemistä käsitellystä puusta. Tangot ruuvataan levyihin tai hitsataan kiinnikkeillä.

Säleiköt ovat myös metallia. Tähän tarkoitukseen voit käyttää kulmaa tai kanavaa.

Runkotallin rakentaminen

Ennen autotallin rakentamista sinun on suoritettava laskelmat ja ostettava tarvittavat materiaalit.

Seinät ja katto

Alussa ruudukko ja sisäänkäynnin portin runko on asennettu.Elementit liitetään toisiinsa hitsaamalla yhtenäisen rungon muodostamiseksi. Sitten valmistetaan kattopohjan pohja. Rakennuksen katto voi olla yksi tai pääty. Toinen vaihtoehto on yleisempi. Kattorunko on kytketty yhteiseen. Hitsauslaitteen puuttuessa rakenne voidaan koota ankkurikiinnikkeillä. Eristemateriaali sijoitetaan kehyksiin. Seinät on päällystetty erityisillä vettähylkivillä paneeleilla tai teräslevyllä.

Kuinka tehdä lattia

Tällaisessa huoneessa ei ole vaikeaa varustaa kerroksia. Kanavasta tehdään viivoja, joista jokaisen tulisi ulottua kehyksen yli suunnilleen seinämän paksuudella. Ne asetetaan vaakasuorille tuille. Auton vahvike on järjestetty kohtisuoraan viiveisiin nähden. Upotetut kanavaelementit sopivat rengaslinjaan. Sitten lattian pinta on peitettävä laatikolla putkia. Askelman koko on 0,4-0,5 m. Sen jälkeen eristys täytetään ja höyrysulku asennetaan. Karkea lankku lattia voidaan nyt asentaa.

Rakennusten pystyttäminen paalu-ruuvipohjalle on hyödyllistä asennuksen helppouden ja nopeuden vuoksi. Paalut voidaan asentaa alueille, joilla on kaikenlaista ongelma-ainesta, myös kaltevuusalueille, sekä alueille, joissa on ikiroutaa. Paalujen asentaminen ruuvaamalla poistaa erikoistarvikkeiden vuokraamisen tarpeen.