Sähkömagneettisten käynnistimien kytkentäkaavio ja käyttöalueet

Kolmivaiheisten sähkömoottoreiden kytkemisen, peruuttamisen ja sammuttamisen automatisointiin käytetään sähkömagneettista käynnistintä 220 V tai 380 V. Laite on yhteensopiva vain asynkronisten moottoreiden kanssa, joiden syöttöjännite on enintään 600 V. Ennen kuin kytket sen, piiri on valittava ja tutkittava oikein.

Käyttöalueet

Sähkökäynnistimen tarkoituksena on käynnistää, pysäyttää ja peruuttaa moottorit. Laite soveltuu myös valaistuslinjan, erikoislaitteiden - pumput, ilmastointilaitteet, kuljetinhihnat, kompressorit - ohjaamiseen.

Huolimatta siitä, että kontaktori on syrjäyttänyt laitteen, sitä käytetään valmistus- tai viestintäjärjestelmissä.

Sähkömagneettisen käynnistimen toimintaperiaate

Käynnistys- ja pysäytyspainikkeita käytetään ohjaukseen. Automaattisella laitteella on yksinkertainen toimintoalgoritmi:

1. Jännitteen kohdistaminen aktiiviseen kelaan.
2. Magneettikentän muodostuminen elementin ympärille.
3. Vedä metallisen ytimen sisälle kiinteillä metallikoskettimilla.
4. Virtakoskettimien sulkeminen - virta syötetään kuormaan.

Peruutus tapahtuu kahden käynnistimen liittimellä.

Laitteen laite

380 tai 220 V: n sähkömagneettinen käynnistin koostuu seuraavista elementeistä:

• ydin;
• sähkömagneettisen tyyppinen kela;
• ankkuri;
• yhdistävä runko;
• mekaaniset anturit;
• keskus- ja apukontaktorijärjestelmä.

Laitteen lisäkomponentteihin voi sisältyä sähkövarokkeet, ylimääräinen liitinsarja, käynnistyslaite ja suojarele.

Käynnistimen suunnittelun ominaisuudet

Asynkronisen moottorin käynnistyksen yhteydessä käynnistysvirta on kuusi kertaa nimellisarvo. Kosketuskulumisen ja liikkuvien osien löystymisen estämiseksi käytetään magneettista käynnistintä.

Alakohtaiset nimitykset

Laitteen toimintaperiaate voidaan ymmärtää alojen tiedoista:

• ensimmäisessä ilmoitetaan käyttöalueet ja yleiset tiedot - vuorotteleva taajuus, virran nimellisarvo ja tavanomainen lämpövirta;
• toisesta sektorista voit selvittää suurimman kuormitustehon kytkemällä virtakoskettimet;
• kolmannella sektorilla on graafinen kaavio, jossa on sähkömagneettikäämi ja koskettimet.

Käämin ja koskettimien välillä on katkoviiva, joten voit määrittää niiden toiminnan synkronoinnin.

Magneettisen käynnistimen kontaktiryhmät

Seuraavia merkintöjä käytetään virtakoskettimien osoittamiseen:

• 1L1, 3L2, 5L3 - syöttöelementit, jotka on suunniteltu syöttämään virtaa tasa- tai vaihtovirtajohdosta;
• 2Т1, 4Т2, 6Т3 - lähtöliitännät kuormaan kytkemistä varten;
• 13NO - 14NO - apuelementit itsevalinnassa auttavat moottorin käytön aikana pitämään Käynnistä-painiketta alhaalla.

Kuormitus tai virtalähde voidaan liittää mihin tahansa ryhmään.

Stop-näppäin

Muutoksista huolimatta sähkömoottorin käynnistintä ohjataan "Stop" - tai "Start" -painikkeella. Joissakin malleissa on käänteinen tila.Pysäytyspainike voidaan tunnistaa sen punaisesta väristä.

Normaalisti suljetut koskettimet on kytketty mekaanisesti tulppaan, jotta virta virtaa vapaasti. Ilman näppäintä koskettimet suljetaan metallitangolla. Laitteen pysäyttämiseksi sinun on painettava painiketta - se avautuu. Jos salpaa ei ole painikkeen vapauttamisen jälkeen, koskettimet sulkeutuvat.

Tästä syystä sähkömoottoria ohjataan erityisillä piireillä. Asennuksen yksinkertaistamiseksi laite asennetaan DIN-kiskoon.

Käynnistä-näppäin

Vihreä tai musta painike on kytketty mekaanisesti normaalisti auki oleviin koskettimiin. Se eroaa pysäytysavaimesta kontaktien tilassa. Sen painamisen jälkeen piiri on kiinni ja virta kulkee koskettimien läpi. Elementtiryhmää pitää jousi, joka palauttaa sen alkuperäiseen asentoonsa.

Laitetyypit

380 V: n sähkömoottorien käynnistimillä, joissa on oravakehäroottorit, voit yhdistää ne verkkoon, peruuttaa ja pysäyttää ne. Laitteet ovat:

• Avoin tyyppi. Asennetaan paneeleihin, suljettuihin laatikoihin ja pölyltä suojattuihin paikkoihin.
• Suljettu toteutus. Sisätiloissa ohjauspainikkeet sijaitsevat rungossa.
• Pölysuojattu. Soveltuu sisä- ja ulkokäyttöön, koska ne on suojattu pölyltä ja kosteudelta erityisellä visiirillä.
• Rele. Lämpöreleellä varustettu magneettikäynnistin suojaa moottoria lyhyillä ylikuormituksilla. Releen kytkin on yhdistetty laitteeseen tai kytketty siihen.
• Kolmivaiheinen. Kolmivaiheisen käynnistimen ominaisuus on se, että käynnistysvirtaa ei voida ylittää luokituksen yläpuolella. Jos näin ei ole, vaihe palautetaan laitteen avulla ja moottorin keskeytymätön toiminta varmistetaan pienillä käynnistysvirroilla.

Käynnistimen käämitys voi palaa usein ylikuormituksen yhteydessä.

Suunnittelun monipuolisuus

Suunnittelun mukaan magneettisia käynnistimiä on saatavana 3 ja 4 napalla, so. 3-4 koskettimella. Neljäs normaalisti avoimessa tilassa estää ohjauspiirin.

Sähkömagneettinen mekanismi sijaitsee sisäpuolella ja on kiinteä W: n muotoinen ydin ja kela, jossa on käämitys. Liikkuva yksikkö on ankkuri, joka on kytketty poikittaispintaan ja muoviin. Se sisältää kosketussiltoja aktiivisilla elementeillä. Jousia käytetään sulkeutumiseen.

Kiinteä kontaktiryhmä on juotettu ruuveilla varustettuihin levyihin. Niiden avulla voit liittää kaapelin ulkoisesta linjasta. Lisäkoskettimet sijaitsevat laitteen sivulla.

Joissakin malleissa on erityinen päätelaitteen kansi.

Sähkökäynnistimet lämpöreleillä

Lämpöreleillä varustetut magneettikäynnistimet suojaavat moottoria lyhytaikaiselta ylikuormitukselta. Asennusvirran osoittimet voidaan asettaa säätimen avulla - se käännetään ruuvimeisselillä. Oikosulkujen estämiseksi lämpöreleellä varustettuja malleja ei käytetä.

Suojauksen aste

IP54-suojatut laitteet soveltuvat asennettaviksi avoimiin tiloihin, kosteisiin ja pölyisiin tiloihin. Kotelon sisälle on suositeltavaa asentaa IP20-suojatut muutokset. Numeerisen indeksin lisäksi on tarpeen ottaa huomioon laitteen kestävyys usein kuormitettavissa olosuhteissa.

Mitä suurempi numeerinen indeksi, sitä vähemmän vaatimuksia käynnistimen asennukselle.

220 V: n laitteen liittämisen hienovaraisuudet

Kiskokiskoa käytetään yksivaiheisen magneettisen käynnistimen liittämiseen ja sen tärinän estämiseen. Laitetta ei saa sijoittaa reostaattien viereen tai laatikon lämmitettyyn osaan. Laitteeseen liitetyn johtimen tinattu pää taivutetaan renkaan tai kirjaimen P muodossa. Alumiinikaapeleihin levitetään rasvakerros (tekninen vaseliini, Tsiatim). Laite kytketään päälle useiden mallien mukaisesti.

Klassikko

Soveltuu, jos kuorman lähteet ovat moottorit tai lämmityselementit. Järjestelmä koostuu useista osista:

• Teho.Tämä sisältää koskettimet kolmelle vaiheelle, automaattisen kytkimen (sijoitettu tulon ja virtalähteen väliin).
• Ladata. Tarvitaan voimakas kuluttaja.
• Ketju. Se koostuu käynnistys- ja pysäytyspainikkeesta, kela, lisäkoskettimet, heitetään vaiheelle ja nolla.

Käynnistimen koskettimet ovat kiinni ja jännite syötetään kuormaan "Käynnistä" -painikkeen painamisen jälkeen. Painamalla pysäytyspainiketta koskettimet avautuvat ja jännitettä ei enää syötetä.

Virtapiirin yksityiskohdat

Yksivaiheinen käynnistin saa virran koskettimista A-1 ja A-2. Ne toimitetaan 220 V: n jännitteellä, jos kela on suunniteltu sitä varten. Vaihe syötetään A-2: een, virtalähde syötetään kotelon alaosassa oleviin elementteihin. Jännite voidaan syöttää tuuligeneraattorista, akusta, dieselgeneraattorista. Sen poistamiseksi käytetään liittimiä - T-1, T-2, T-3. Piirin haittana on tarve käyttää pistoketta koneen kytkemiseksi päälle tai pois päältä.

Ohjauspiirin vaihtaminen

Päivitys ei vaikuta laitteen sähköjärjestelmään. He työskentelevät seuraavan periaatteen mukaisesti:

• painonappinäppäimillä (yhdessä kotelossa) on normaalisti avoimet liittimet käynnistyksen yhteydessä ja normaalisti suljetut liittimet asennuksen yhteydessä;
• painikkeet sijoitetaan magneettisen käynnistimen eteen peräkkäin - Käynnistä ja Pysäytä;
• koskettimien käsittely suoritetaan ohjauspulssilla;
• käynnistyspainike syöttää kelalle jännitteen ja tuottaa pulssin;
• avainta tukevat itselukittuvat koskettimet, jotka syöttävät kelalle jännitettä;
• itselukittuvat koskettimet auki, kela on itsestään täyttynyt.

Magneettinen käynnistin pysähtyy viimeisen piirin rikkoutuessa.

Liitäntä kolmivaiheiseen verkkoon

Käynnistin on kytketty kolmivaiheiseen verkkoon kelan avulla, joka toimii 220 V: n verkosta. Signaalipiiriä ei ole viimeistelty. Vaihe ja nolla heitetään vastaaviin koskettimiin. Vaihelanka vedetään käynnistys- ja pysäytyspainikkeiden väliin. Hyppääjä asennetaan normaalisti suljettuihin ja avoimiin elementteihin.

Virtapiiri on hieman päivitetty. Vaiheet syötetään tuloihin L1, L2, L3, kuorma syötetään T1, T2, T3.

Tämä piiri soveltuu asynkroniselle moottorille.

Palvelun yksityiskohdat

Oikean huollon takaamiseksi laite on purettava toimintahäiriöillä. Lisääntyneet lämpötilalukemat ovat seurauksia kelan käännökseltä sulkeutumiselle, jota on muutettava. Ylikuumenemista havaitaan myös silloin, kun koskettimet ovat huonosti kytkettyjä, kuluneita tai ylikuormitettuja.

Jos kone kohisee, ankkuri ei sovi tiukasti ytimeen, on likainen tai vaurioitunut. Jos aktiiviset osat tarttuvat tai jännite putoaa 15%, tarkista kosketinkiristimen kireys.

Magneettisia käynnistimiä käytetään induktiomoottoreiden suojaamiseen. Ennen laitteen kytkemistä sinun on ymmärrettävä sen toiminnan kaavio, integrointimahdollisuus lämpöreleen kanssa ja ohjausmekanismin vaihtamisen erityispiirteet.