Quina pressió ha de tenir l’acumulador i com regular-lo

Hi ha 2 suports a l’interior del tanc: aire (gas) i aigua, que omple la membrana de goma. Quan la bomba s’encén, l’aigua entra en un recipient especial. En aquest cas, el gas es comprimeix i la seva pressió augmenta. Per això, a pressió, l'aigua surt de la membrana cap a les canonades. Quan la pressió assoleix el valor requerit, la bomba atura automàticament el seu treball i s'apaga. Es comença a treure aigua fora de les reserves d’acumuladors. Si el líquid del dipòsit disminueix, la bomba s’encén de nou i tot passa en un nou cercle.

Calen lectures de pressió normals a l’acumulador per tal de crear condicions favorables per al funcionament de la bomba. La pressió del gas fa que sigui impossible encendre i apagar l’aparell després de cada obertura de l’aixeta. A més, la pressió òptima contribueix a:

• Prevenció de martells d’aigua que poden destruir canonades i mescladors.
• Augmenteu el recurs de la bomba.
• Creació d’un estoc de reserva d’aigua al dipòsit. S'utilitza quan hi ha un tall de corrent.

Tipus d’acumuladors

Hi ha diversos tipus de dipòsits d’aigua:

• La que només s’encarrega de l’aigua freda. És necessari per emmagatzemar i subministrar aigua sense escalfar. A més, aquesta bateria ajuda a evitar els cops d’aigua, a causa d’un fort canvi de pressió, en diversos electrodomèstics: rentadora, rentaplats i altres. Si utilitzeu aquest dipòsit amb menys freqüència, pot durar molt de temps. Normalment blau. Es pot fabricar tant en versió horitzontal com vertical.
• Responsable del subministrament d’aigua calenta. Escalfa i subministra aigua escalfada. Funciona impecablement en entorns d'alta temperatura. Té un color vermell. Es pot executar en versió vertical o horitzontal.
• Calefacció. S’instal·len en la construcció de sistemes de calefacció tancats. La bomba s’encén quan canvia la pressió i condueix l’aigua calenta a través de les canonades. Aquest acumulador també s’anomena acumulador d’expansió.

A més, els tancs poden variar de volum. Al mercat rus, les còpies es venen de 20 litres a 1000 litres. Però, bàsicament, podeu trobar acumuladors amb un volum:

• 24 l.
• 50 l.
• 60 l.
• 80 l.
• 100 l.

Els models més demandats són els dipòsits de 80 i 100 litres. Són ideals per a famílies mitjanes.

Rendiment òptim

A més de la capacitat, l’indicador de la pressió al tanc buit és molt important. Normalment, el fabricant indica l’indicador normal al propi cos de l’acumulador. No és difícil calcular el rendiment òptim a tota la xarxa. Això es determina en funció de la pressió hidrostàtica, que depèn de l’alçada a la qual s’ha de pujar l’aigua. Per tant, la pressió normal en una xarxa amb una alçada de 5 metres de canonada és de 0,5 bar; 20 metres - 2 barres. És possible una desviació de fins a 1 bar, això es considera la norma. Cal tenir en compte que la pressió de funcionament de l’acumulador no ha de superar el rendiment de la bomba. Molt sovint, els fabricants de tancs instal·len un subministrament d’aire d’1,5 bar a les seves unitats. Tanmateix, com mostra la pràctica, les dades poden variar. És millor comprovar la pressió amb un manòmetre abans d’utilitzar l’acumulador. Si seguiu les recomanacions, podeu estalviar una quantitat considerable de fluid fins que la propera bomba s'encengui.

Mètodes de verificació

L’aire que el fabricant va bombejar al dipòsit s’escapa gradualment per la membrana de goma.L'aspiració de la cavitat amb gas comporta un fort estirament de la "pera" mentre s'omple d'aigua. Sense una resistència adequada, la membrana perd ràpidament les seves propietats i pot esclatar o trencar-se. Les mesures de pressió es mesuren amb un dispositiu especial: un manòmetre. El millor és utilitzar la versió del cotxe, ja que proporcionarà els resultats més precisos.

Normalment, el fabricant indica a la documentació el nombre de controls de pressió a l’acumulador per any. De mitjana, s’han de prendre mesures com a mínim 2 vegades cada 12 mesos. Abans de començar, cal buidar completament el dipòsit d'aigua i desconnectar la bomba de la font d'alimentació. Quan el sistema estigui connectat a l’electricitat, hauríeu de vigilar atentament la situació. La pressió de treball s’ha d’indicar al passaport de l’acumulador.

Per comprovar el dipòsit, heu de descargolar la tapa decorativa que cobreix el mugró. S’ha de connectar un manòmetre del cotxe a la bobina. El dispositiu de mesura ha de tenir un error mínim. Els manòmetres de plàstic econòmics no funcionaran, ja que mostraran dades completament diferents. Després del mesurament, s’ha de comparar el resultat amb el passaport, si resulta que és menor, s’ha de bombar el tanc amb un compressor. Deixeu l’acumulador durant un dia. A continuació, es fa una dimensió de control, si la pressió és normal, podeu tornar a muntar el sistema. Si se supera la pressió, l'aire queda lleugerament ventilat.

Si la bateria s’utilitza en un entorn suburbà, s’ha de comprovar abans de començar la temporada. Per a qualsevol desviació de la norma, heu de fer mesures no programades.

Com ajustar adequadament la pressió a l’acumulador

Perquè la unitat de bombament funcioni de manera estable, cal configurar-la correctament. Hi ha 3 paràmetres principals en total:

1. El nivell de pressió després del qual la bomba comença a bombar aigua.
2. Llindar d’aturada de la instal·lació.
3. Pressió de l'aire al tanc.

Els paràmetres 1 i 2 es controlen mitjançant el pressostat. S'instal·la un dispositiu especial a l'endoll d'entrada de la bateria. L'ajust es realitza empíricament; per reduir l'error, els passos s'han de repetir diverses vegades. El relleu consta de 2 molles. Es fixen sobre barres verticals i es cargolen amb femelles. Els molles difereixen en mida i funcionalitat: un de gran és l’encarregat d’ajustar l’encesa i l’apagada de la bomba i un moll més petit ajusta la diferència entre les pressions superior i inferior. Les molles estan connectades a una membrana especial que es tanca i, en conseqüència, obre contactes elèctrics.

L’ajust es fa amb una clau. La femella desitjada s’ha de girar en sentit horari. Això comporta una compressió de la molla i un augment del llindar d’encesa de la bomba. Girar en sentit antihorari debilita la molla. Hi ha un esquema d’ajust pas a pas:

• Primer heu de comprovar la pressió d’aire a l’acumulador, bombejar-la amb un compressor.
• A continuació, la femella es gira sobre la molla més gran fins al nivell òptim.
• La vàlvula per drenar el líquid gira. El cap, per descomptat, hauria de caure, després del qual s’encén la bomba hidràulica. Es recorden els indicadors. Si cal, la sèrie d’accions es repeteix de nou.
• A continuació, s’ajusta la molla petita. Cal recordar que és molt sensible a l’ajust i, per tant, el millor és girar-lo de 0,5 girs.
• L'indicador es fixa amb aixetes tancades i una bomba hidràulica en funcionament. El dispositiu mostrarà el valor en què l'equip deixarà de funcionar. Si supera els 2 atm., Cal girar lleugerament el petit ressort en la direcció oposada.
• Cal buidar el fluid i reiniciar la bomba hidràulica. El procés s’ha de repetir fins que apareguin les millors mesures.